局部地區柴油批發(fā)價(jià)的下跌正在擴大到更大的范圍，記者2010年11月17日采訪(fǎng)了解到，全國柴油批發(fā)均價(jià)當天出現了近期以來(lái)的首次下跌，盡管每噸只跌了4元錢(qián)，而且總體而言全國柴油批發(fā)與零售價(jià)仍嚴重倒掛，供應形勢仍然趨緊，但業(yè)內人士表示，柴油荒已出現緩解苗頭。

　　市場(chǎng)批發(fā)均價(jià)下跌

　　記者近日了解到，始于山東地方煉油廠(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)的下跌已蔓延到華北、東北、華南等地。華北、東北、華南的地方煉油廠(chǎng)柴油批發(fā)報價(jià)每噸均出現 50-150元的跌幅。受此影響，全國柴油批發(fā)均價(jià)出現了近期以來(lái)的首次下跌，來(lái)自易貿資訊的統計數據顯示，11月17日全國柴油批發(fā)均價(jià)為8128元/噸，每噸下跌了4元。對此，易貿資訊成品油行業(yè)分析師廖凱舜表示，柴油荒“最黑暗的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去”。

　　不過(guò)，全國柴油批發(fā)均價(jià)仍遠高于全國柴油零售均價(jià)。以0號柴油為例，目前全國柴油批發(fā)均價(jià)保持在8000元/噸左右，而全國柴油最高零售價(jià)不過(guò)是昆明的7625元/噸。

　　探因國際油價(jià)連跌

　　國際油價(jià)的連續下跌是國內柴油批發(fā)價(jià)下跌的“功臣”。11月16日，國際油價(jià)連續第三個(gè)交易日保持下跌態(tài)勢，并在短短3個(gè)交易日內從每桶87.8美元下跌到目前的82美元左右。相關(guān)人士表示，國際油價(jià)的連日下跌，使得國內地方煉廠(chǎng)的成本下降，加上煉廠(chǎng)擔憂(yōu)柴油批發(fā)價(jià)會(huì )繼續下跌，所以出廠(chǎng)批發(fā)價(jià)報跌，而柴油購買(mǎi)方為防止柴油批發(fā)價(jià)繼續下跌，也減少了購買(mǎi)量，從而形成了連鎖效應。

　　值得關(guān)注的是，國際油價(jià)連續22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)變化率將在11月18日超過(guò)4%。截至16日，國際油價(jià)連續22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)變化率達3.93%。據易貿資訊成品油行業(yè)分析師廖凱舜介紹，這一變化率達到4%已是不可避免，不過(guò)，如果隨后數日國際油價(jià)保持在82美元/桶左右，這一變化率會(huì )縮到4%以?xún)取?/P>

　　市場(chǎng)供應增加

　　除了國際油價(jià)下跌外，全國柴油供應的增加也導致了國內柴油批發(fā)價(jià)的下跌。以柴油荒較為嚴重的重慶為例，中石化、中石油兩大巨頭已決定增供約7萬(wàn)噸柴油。中石油重慶銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理方勇表示，公司已啟動(dòng)緊急保供機制，全力保障市場(chǎng)供應，進(jìn)入11月以來(lái)已多次上調銷(xiāo)售計劃，目前的柴油日均供應量比1-10月份的正常水平多出15%。