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爆破器材運輸車(chē)最新生產(chǎn)工藝及制作標準

作者：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 瀏覽次數：1647 發(fā)布時(shí)間：2015-07-17 09:43:30

爆破器材運輸車(chē)是將全金屬整體骨架特制廂體通過(guò)U型螺栓連接安裝在汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)上。廂體分頂板、側板、前板、底板、底架（副車(chē)架）、門(mén)框、后門(mén)總成幾大部分，為分片焊接結構，各板塊骨架采用優(yōu)質(zhì)矩形鋼管焊接而成，邊框最小采用50×30(mm)矩形鋼管，橫撐最小采用38×25(mm)矩形鋼管，既充分滿(mǎn)足了廂體強度要求，又降低了廂體自重，提高整車(chē)裝載質(zhì)量。
 
      廂體內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板，可以防止貨物對內壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2  mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀(guān)更加精致、美觀(guān)、大方。外露黑色金屬部分全部進(jìn)行防銹處理，廂體內蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進(jìn)行防火處理。在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風(fēng)窗，后門(mén)密封元件為采用進(jìn)口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門(mén)五金件利用國產(chǎn)廂式運輸車(chē)高檔通用五金件。
      在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門(mén)板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充，門(mén)板內采用硅酸鋁棉板進(jìn)行填充，并且在廂體底板內面采用2.5  mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車(chē)架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量通過(guò)底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。
      廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，通過(guò)車(chē)輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內警報器相連，廂體后門(mén)安裝有門(mén)磁防盜報警器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個(gè)臥環(huán)，兩側板、底板根據廂體實(shí)際長(cháng)度設置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運輸過(guò)程中的沖擊與竄動(dòng)。
      爆破器材運輸車(chē)為運輸易燃易爆危險品的專(zhuān)用車(chē)輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車(chē)行駛穩定性，在設計中采用了比同系列廂式貨車(chē)廂體質(zhì)心高度降低40  mm的措施，將底架（副車(chē)架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計算其強度足夠。爆破器材運輸車(chē)后保險杠上設計安裝兩個(gè)緩沖加強橡膠塊，通過(guò) M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進(jìn)行連接，底盤(pán)車(chē)架與廂體底架通過(guò)兩根搭鐵線(xiàn)進(jìn)行等電位連接。底盤(pán)發(fā)動(dòng)機排氣管經(jīng)改裝后進(jìn)行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器?？傎|(zhì)量大于9  000 kg的爆破器材運輸車(chē)駕駛室內安裝有監視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車(chē)型均配備滅火器。
       爆破器材運輸車(chē)外部安裝警告標志按GB13392《道路運輸危險貨物車(chē)輛標志》的要求，在駕駛室頂外前端中部放置D-2型磁吸式三角形頂燈，在車(chē)廂后部右下方安裝“危險品”矩形標牌。
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